Improvvisato o di circostanza non significa che non possa essere un prodotto semindustriale o addirittura industriale ....
Panzermine Aluminium (o
AL, non A1)
Durante le operazioni in Nord Africa durante la II G.M., un ufficiale tedesco, il maggiore Thomas, progettò una mina anticarro che fu messa in produzione a Tunisi utilizzando rottami di alluminio, (con tutte le carcasse di aerei, abbondavano).
In pratica la prima mina "green" della storia ....
Questa mina anticarro controcingolo funzionante a pressione, fu denominata mina anticarro di alluminio. L'ordigno ha un involucro discoidale alto 65 mm, in lamiera d'alluminio dello spessore di 3-4 mm, contenente tre cartucce di TNT da 200 g tipo Sprengkörper 28, utilizzate come booster, e la carica principale composta da una polvere grigia che dovrebbe essere Cheddite, ma si ha notizia anche di caricamenti a base di TNT in scaglie o Ammonal.
Sul lato superiore dell'involucro, un disco di alluminio poggiato sull'involucro e bloccato all'involucro tramite tre appendici, sono ricavati tre fori da 20 mm, chiusi da carta adesiva marrone quando non sono utilizzati, in corrispondenza con le tre cartucce di TNT. Questi vani sono destinati ad ospitare altrettanti accenditori a pressione Druckzünder 35 (D.Z. 35) muniti di detonatore Sprengkapsel No. 8.
Secondo alcune fonti sono stati utilizzati anche accenditori a pressione T.Mi.Z. 42.
Al di sopra dell'involucro e degli accenditori è appoggiato un coperchio di pressione avvolgente dello spessore di 3-4 mm, con fianchi alti 7-8 cm caratterizzati dalla presenza di tre profonde asole trapezoidali, necessarie per accedere alle copiglie di sicurezza degli accenditori. Questa mina è stata utilizzata soltanto in Nord Africa.
Dati stimati
Altezza 120 mm
Diametro 320 mm
Peso totale 7500 g
Peso esplosivo 4700 g
PanzermineA1_01.jpg
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PanzermineA1_05.jpg
PanzermineA1_06.gif
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